综合管理部   姚泽熙

为加快新员工了解集团公司施工项目，2017年11月25日上午，工勘集团组织今年8月份之后的第三批新入职员工前往前海综合交通枢纽及上盖物业工程参观学习，包括工程管理部、测绘事业部、勘察事业部、测试中心、市场营销部、综合管理部在内的20余名新员工参加了本次交流实践活动。

本次前往参观的项目位于前海深港现代服务业合作区内，地铁11号线与穗莞深城际线之间，项目含6层地下室及上方8栋塔楼，地下室宽度约80m至100m，长度约830m,深度约30m，拟分成8个基坑分四序进行施工，建成后将形成交通枢纽大厅、交通换乘及商业等，是未来深圳重要的交通枢纽中心。

公司一行抵达前海项目后，总经理助理戴锦鸿对新员工的到来表示欢迎。随后，项目负责人张立学和技术负责人李伟对该项目的整体概况做了介绍，现场为大家讲解该项目在软基处理、地连墙、导墙、成槽、工程桩等方面的施工完成情况和施工难题，并详细介绍了地连墙施工工艺及施工的难点做了技术讲解。该项目为亚洲第一大交通枢纽，我公司承担了该项目基坑支护及地基加固工程。基坑长超800m，宽近100m，最大开挖深度超30m，施工深度超40m。

在工地现场，大家都将目光投向了昂首挺胸的宝峨BG46等大型设备，它们如同士兵一般，威风凛凛，屹立于前海湾畔。

戴总为大家讲解了宝峨BG46旋挖钻机在施工过程中的操作原理，以及其所适用的工程领域，并对大家提出的问题细细作答。作为国际上最为先进的大型机械设备，宝峨BG46发动机功率达到570KW，动力头扭矩达55吨，最大钻深可达126米，能攻克施工难度较大的坚硬岩层。由于项目所在位置原为填海区，存在孤石层和淤泥层深厚、地质情况极其复杂等施工难点。对此，集团组织骨干力量，在技术问题上攻坚克难，并在该项目的建设实施过程中，融合采用宝峨BG46等多项新型施工机械，自主研发了《超深超厚地下连续墙成槽大容量泥浆循环利用施工工法》、《地下连续墙超深硬岩成槽综合施工工法》、《旋挖灌注桩深长钢护筒垂直度内外双护筒定位施工工法》等新型工法，进一步积累了针对复杂地质的施工经验。公司配备宝峨BG46等高精尖的专业化设备，秉承的是坚守专业主义的执着追求，集中核心力量为前海交通枢纽项目的施工建设保驾护航。

项目建设过程中，集团公司以创建“鲁班品质”为目标，重视质量成果，前后投入近十台超大型德国宝峨系列、三一系列旋挖钻机开展施工。在施工过程中集团公司严格自检及报验，采用日本进口超声波测壁仪对成孔质量及沉渣厚度进行检测，各项检测结果均显优良，充分展示我司在复杂填海区、深厚软土区丰富的桩基础施工技术，同时为积极入职技术岗位的新员工树立了很好学习条件。

在钢筋笼生产加工区域，项目负责人张力学向新员工介绍了钢筋笼现场制作的工艺流程及质量把控方面的关键因素。

来到用电体验区，小伙伴们体验了安全电压下，在两个带电金属条触电后的微麻刺痛感。通过这样的教学体验，新入职员工对加强用电安全的防范意识有了更深的体会。

通过深入施工一线的交流学习，新入职的小伙伴们对集团业务开展和在建项目有了一个真实、全面的认识。这种实地参观与现场学习思考相结合的方式，对新入职员工尽快适应工作环境、了解工作内容、明确角色定位、树立发展方向等方面起到了很好的指引作用。身为工勘人，除了要认真履行本职工作之外，更要善于借鉴、思考、融合和创新，这样才能在传统行业中寻求突破，才能在复杂的地质环境中攻克技术难题，才能真正做出品质可靠的精品工程。